以下是关于德国职业培训体系的后续报道。我采访了柏林一位咖啡馆老板，他告诉我，培训生第一年的月收入为700欧元，第二年为800欧元，第三年为900欧元，毕业后取得餐厅服务员资格后，每小时可以赚10.5欧元。目前1欧元兑换136日元，所以700欧元相当于9.52万日元，800欧元相当于10.88万日元，900欧元相当于12.24万日元。如果以每小时10.5欧元的工资全职工作，一个月大约是4.3周，也就是说，如果工作172小时，就能赚到1806欧元，也就是24.56万日元，一年大约是300万日元。
实习生似乎是全职工作
每周工作4天，所以第一年他们的 电报数据库 时薪为5欧元，约合680日元，相当于工匠工资的一半。住房补贴另行发放，但日本的最低时薪为714日元（宫崎县、冲绳县（大分县715日元，东京县958日元）），因此远低于这个数字。柏林的物价比日本高（机场咖啡馆的咖啡价格为3.9欧元，约合530日元），所以收入相当低。尽管柏林的失业率接近10%，但劳动力短缺问题依然严重，残疾人就业预期也很高，因此似乎不得不停止门店扩张。
我不知道工匠们需要什么样的技能
但如果想达到管理者水平，根据经验，我认 两种情况可能与我们的搜索相关 为至少需要一年，最多需要两年才能掌握。如果是这样，这种制度不是会迫使工人接受过长培训期，并低于最低工资标准吗？当然，这是标准工资模式，根据店铺不同，工资可能会更高，但在柏林，这似乎是普遍的工资标准。柏林是德国经济薄弱的地区，但它是德国的首都和最大城市，虽然无法与世界最大城市东京相比，但这种待遇比起日本餐厅的员工来说，已经低得多了。
我原本以为德国是一个对工
匠们充满希望的国家，因为它拥有优 俄罗斯号码列表 秀的职业培训体系，而且通过劳资协议保障待遇，但当我对比了餐饮行业后，说实话我感到失望，但同时也理解了。世界上怎么可能有这么好的待遇。我意识到，如果没有市场原则，劳资协议就无法存在。
此外在德国我们也听到了一些
令日本人惊讶的事实。火车从来都不准点，长途列车晚点数小时也是常有的事。最近开通的高速铁路由于故障，从第一天起就晚点了数小时；柏林新机场在预定启用七年后仍未竣工，而且是在预定启用日期前两周才宣布延期，造成了巨大的混乱和损失。柏林人似乎认为新机场永远不会启用，而且新机场至今仍未按计划启用。此外，德国的互联网通信环境很差，感觉就像20年前的日本。国民似乎在抱怨，在谈论工业4.0之前，应该先改善一下互联网环境。政府和企业似乎都在努力，但问题似乎根本没有得到解决，即使在大选半年后的现在，也已经确认无法组建新政府。
经济体，而且其经济似乎表现良好。事实上，德国和欧盟可能都患有一种根深蒂固的疾病。从这个意义上讲，如果日本懂得如何应对，或许仍然能够在世界范围内竞争。
关于改善日本工匠的劳动条件，我们不会效仿德国，而是会认真考虑他们的想法，并认真研究有效的措施。我们日本人也应该更有信心走向世界，创造一个繁荣的国家。